这个月社群里的某位程序员,在群里提出了一个关于开车、路权的问题,很值得人思考。
因为只要是你开车,都会有被加塞、然后你满肚子火气的问题,同时你又被道德所约束,没办法路怒,所以今天讨论的问题,你也会遇到。
一位硬撞加塞的博主
这位程序员朋友,他注意到了B站的一位博主,经常发一些交通事故的视频,这些视频是博主自驾车的行车记录仪拍下来的。这些视频就是争议的开始。
很多人开车不规范,不守规则,变道、加塞,很多人会忍了,抱着多一事不如少一事的原则,可这位博主不是,他就是要硬撞上去……出了事儿,肯定是对方变道加塞的车辆全责。
显然这位博主非常精通交通法规,他精准的捕捉到对方加塞的时机,凭借着娴熟的驾驶技术,不点刹,硬撞上去。
同时,他也很懂互联网流量,因为他帮很多善良的车主出了一口气。
好的,故事就这么个故事,争议的地方在于:
你是否支持他这种故意撞的行为?是坚持硬碰硬,还是绥靖(姑息、大事化小小事化了)。
在互联网上,这种行为,毫无争议地出现了两种声音。
第一种声音,包括很多网络大V说,别人违规你管不着,你不爽就去举报他,但是你应该避免发生事故进行碰撞。甚至很多人骂他事故多,故意找事情。
第二种声音,挺支持他的。因为交通法不完善,即便对方全责受害方也是负收益,所以导致违规变道加塞车辆越来越多。所以支持这个人,影响力大了,还有那么一丁点儿推动完善法制。
这就是一件关于违法成本的事情
首先表明我的态度,这位博主我个人是挺支持他的,他凭一己之力来做这些事情,获得流量 - - 支持和反对的声音都需要,这些都是流量,需要发酵 —
也能获得收入,这意味着市场已经给了他反馈:这是市场需要的,而且是相对稀缺的。
至少,帮很多善良车主出了一口恶气,这也算供应了情绪价值,不是吗?
第二,人性是靠不住的。
一个市场如果管理不严,或者没有管理,到达一定的阈值,就会出现瓶颈,整个市场的效率就会出现很大问题。
做一个思想实验,如果一天你醒来,你不属于任何国籍,国家的概念不存在了,你走到大街上,每个人和每个人是完全独立个体,你们的行为不受到任何法律约束……那马上会乱成一锅粥,每个人的生存成本无限大,直到形成新的秩序。
(这里顺便吐槽一下过去的国内资本市场,钱没了可以发公告说是养殖的动物跑了,如果造成散户投资者损失赚了几个亿,可以自罚3杯缴纳罚款60万。)
一句话就是,如果没有监管,那么霸道的个体会得到最大的效率,而一旦混乱程度超过某个阈值,整个市场的效率会降低。
第三,「大家都好」的前提,是技术进步。
我个人支持这位博主,但我知道这个人所作所为,没用!解决不了根本问题。不论他的流量有多大,不论有多少人盯人、人惩罚人,方向是好的,但无法实现整个交通市场的效率提升。
咱们分析一下,那些插队加塞的车主,他们是什么心理活动?
如果今天我就压实线了,对方不敢撞,而且交通灯也没拍我,那我就得逞了,我不用排队,我赢得了便利,剩下老实排队的都是傻逼。
是不是这样想的?
如果前面有一个交警呢?就站那儿,拿个摄像机正在拍,你敢这样吗?
曾经有一个新闻,说的是某地交通管理局,钓鱼执法,偷偷拿个摄像机拍,一旦你违法,就出来,拿摄像机一看,证据确凿,直接缴纳罚款。
虽然这是一个反面例子,但至少证明只要监督到位,恶意加塞的行动会被遏制。
但人的效率太低了呀,也不可能雇佣这么多人,沿路沿途布置吗?所以还是得靠技术进步,靠人,管不过来。
比如社群里前段时间晚上分享的百度智慧交通,能做到数字孪生,非常高的识别度,这种主观故意,全部技术监控,自动从你的交通卡绑卡上面,划扣200:
刚一并线横插,正兴奋呢,占了个便宜,还说后面一群SB排这么长,马上微信响了一下,低头一看,自动扣款200元人民币,并扣3分。
慢慢地,你就不敢了,还不如多等5分钟 - - 毕竟,你又不是开一辆劳斯莱斯,你的5分钟值200块钱吗。
而且,那些善良的司机们,知道这个路口有这个技术,还会硬撞上去吗?还会憋着一口气吗?不会的,你加塞吧,加了扣200元+3分,来来来。
换句话说,现在抓这种行为,主要是没办法做到「低成本执法」,一旦执法成本低了,这些违法的就能相应地减少……
: end )
我们会在菠萝转型派对社群内部,经常讨论一些社会热点,有些是跟赚钱和投资有关,有些是跟提升认知有关,欢迎关注,并加入我们。
菠萝转型派对,是一个跨行业的职场互助社群,这里有软件工程师、产品经理、软件设计师、中小学和幼儿园教师、公务员、总经理、创业者、投资人、保险代理人、建筑设计师、咖啡店老板、整理收纳师、自媒体从业者、商务、销售、企业家、律师、房产顾问……
我们特意保留社群的多样性,以此构建多元思维模型。我们会讨论社会热点,每日学习最新的科技变化和商业变化,以此迭代提升认知。
